Histórica huelga del transporte en Estados Unidos

Este martes, los trabajadores del transporte de la ciudad de Nueva York, han iniciado una huelga general, por aumento de salarios y contra la contraofensiva de las autoridades del transporte por aumentar los aportes a las jubilaciones y el aumento de la edad de los trabajadores para retirar los aportes. La huelga que involucra a 34.000 trabajadores afecta a la red de subterráneos y autobuses que es utilizado por más de 7 millones de pasajeros. La huelga que fue declarada ilegal por las autoridades es la primera desde la huelga de 1980 y que duro 11 días. Por la importancia de la huelga, publicamos un extracto de un artículo que nos mandaron los compañeros de la ISO publicado en su periódico el 16 de diciembre.

CNueva York, 16 de diciembre, 2005.
Mas de 6.000 miembros del local 100 de la unión de trabajadores del transporte de la ciudad de Nueva York (TWU) votaron, el 10 de Diciembre, una autorización a su dirección sindical, para convocar a una huelga si las negociaciones con la autoridad metropolitana del transporte (MTA) no llegan a un acuerdo hasta la medianoche del 15 de diciembre.
La huelga de los trabajadores responde a una contraofensiva de MTA para hacer que los trabajadores paguen un porcentaje para salud y en un aumento de la edad de jubilación para los nuevos empleados.
La asamblea que desbordó el centro de Jacob Javits, demostró la gran decisión de luchar, a pesar de la poca preparación de la huelga de parte de los dirigentes del sindicato. “si tenemos que ir a la huelga, lo haremos, porque el gasto de los alimentos esta aumentando. Hoy un litro de leche es mas caro y yo tengo que alimentar a mis hijos” dijo Juan Borrero, un agente de la estación, sobre las razones para ir a la huelga.
(...) En un momento el presidente del local 100 de TWU, Roger Toussaint se dirigió a la asamblea preguntando ¿ustedes que desean?, esperando escuchar “la firma de el contrato”, pero los trabajadores lo sorprendieron cantando “Huelga”.
Las huelgas del sector publico son ilegales en Nueva York, y una huelga en 1999 solo pudo ser evitada, después de que un juez amenazó con una multa de 10 millones de dólares. Sin embargo la Asamblea del 10 de Diciembre, entrego un mandato claro, lo que obligo a los dirigentes a mandar un mensaje claro al MTA.
“Necesitamos salir y votar sí por la unidad” dijo a un trabajador Cynthia Jones. “Mientras la gerencia no vea que estamos unidos, no nos tomara en serio”
(...) La mayoría de los trabajadores de la ciudad, incluyendo a la policía, bomberos y empleados administrativos, han aceptado un sistema de dos niveles en los cuales los trabajadores que recién ingresan tienen menos garantías y peores contratos que los trabajadores antiguos. Y el resultado de esta huelga tendrán un impacto en todos los Estados Unidos
Reconociendo la importancia de esta lucha, Brian McLaughlin, presidente del consejo del trabajo de la central de Nueva York, está llamando a todos los afiliados a entregar un dólar para crear un fondo de huelga para ir en apoyo del TWU si se inicia una huelga ilegal.
Los dirigentes del TWU exigen un aumento del 24% en tres años, un 8% anual, igual a las exigencias que se realizaron antes de la firma del contrato que expiro el 2002, cuando Toussaint entrego solo una suma global el primer año en lugar de un aumento.
Ahora el MTA solo propone un contrato por dos años con un aumento del 3% el primer año y si el numero de trabajadores enfermos disminuye, esta dispuesto a dar un aumento del 2% el segundo año.
La gerencia quiere negociar que los trabajadores paguen el 3% de su salario en pensiones que no podrán retirar hasta los 62 años, mas que el 2% del salario que se puede retirar a los 55 años... y exige que los vendedores limpien además las oficinas...
(...) La bronca de los trabajadores de la unión esta chocando con la contraofensiva del MTA, planteando la posibilidad de que los trabajadores voten NO al contrato y lleven adelante la primera huelga del transito de Nueva York desde el año 1980, en una lucha que puede reactivar a todos los trabajadores del país.