Actos del tren por la Reconstrucción

Diferentes organizaciones y agrupaciones políticas, sindicales y sociales, junto a junto a un gran número de trabajadores y usuarios, participamos del tren por la reconstrucción, una jornada a favor de la recuperación del patrimonio ferroviario nacional en momentos en que el gobierno de Cristina tiene la mirada y el dinero puestos en el más que cuestionable proyecto del llamado “Tren Bala”. En la estación de Once del ex-ferrocarril Sarmiento se dieron cita para el acto junto a Pino Solanas, los diputados Lozano (Buenos Aires para Todos), Maccaluse y America González (Ari disidente), nuestra compañera Vilma Ripoll, dirigentes del Po, la CCC, La Seccional Victoria, el Cuerpo de Delegados del Mitre, el Sarmiento y el Belgrano Norte, la agrupación Ferroviarios por el Cambio de esos ferrocarriles, compañeros del Roca, y un largo etc.
El Hall de Once se llenó con cientos de compañeros y banderas de ATE, del MST, de la CCC y de los ferroviarios, hasta los estudiantes del CBC de Merlo e incontables delegaciones de distintos sectores se hicieron presentes dando un gran impulso a este exitoso comienzo.
Pero mientras hablaban distintos oradores nos enteramos que el tren que debía partir hacia las estaciones de Haedo, Luján y Mercedes tenía “problemas técnicos “por lo que no iba a salir. Esta maniobra no detuvo la jornada programada, nos trasladamos a la estación de Haedo en un tren de línea donde nos esperaban cientos de compañeros. Todos juntos pudimos realizar el acto programado y si bien no pudimos llegar con el tren a Lujan y Mercedes esto no impidió que los actos se realizaran igual con muchísimos compañeros que no sólo se habían reunido el jueves 8, sino que en los días previos realizaron diferentes actividades reclamando el “Tren para Todos”.
Por esto la jornada del 8 fue un gran comienzo donde todos juntos impulsamos el Tren por la Reconstrucción con la consigna de “No al Tren Bala, Si a un Tren para Todos”. Consigna que para nosotros significa recuperar miles de Kilómetros de vías, uniendo pueblos en todo el país para poder viajar de manera accesible y reactivando las economías regionales. Significa invertir en las líneas del conurbano para lograr un medio de transporte rápido, seguro y confortable para que los usuarios dejen de viajar como ganado.
Por eso denunciamos con fuerza que con lo que el gobierno “dice” que costaría el Tren Bala podríamos renovar y construir 7000 km. de vías para trenes de pasajeros y otros 11000 km. sólo para trenes de carga, además de 300 locomotoras, 900 coches de pasajeros y unos 15000 vagones de carga.
Generando además muchísimos puestos de trabajo e incentivando la producción en todo el interior.
Esto es lo que proponemos desde el MST y las organizaciones convocantes. Pero también hace falta terminar ya mismo con las concesionarias privadas que desde hace más de 10 años vienen gozando de jugosas ganancias con los bienes y subsidios del estado, reestatizando y poniendo el sistema ferroviario bajo el control de los trabajadores y los usuarios. No nos cabe duda que día a día nos iremos multiplicando hasta lograr el objetivo.