No al tern bala, si al tren para todos

Uno de los proyectos de los Kirchner
que sigue avanzando, a pesar de las
críticas que llovieron de todos los sectores, es el proyecto del tren bala que se prevé unirá las ciudades de Buenos Aires, Rosario y Córdoba. Esta decisión ya provocó indignación y repudio en la mayoría de la población por varias razones. Primero porque es una inversión inicial de 4.000 millones de dólares (la inversión final nadie la sabe, pero muchos estiman 10.000 millones de dólares), que se podrían utilizar para paliar algunas de las urgencias que padece la población o, como mínimo, a mejorar el escaso tendido ferroviario actual, cuyo estado es deplorable, generando un transporte de pésima calidad y peligroso. En segundo lugar, es un negocio multimillonario (que endeudará aún más al país) que se hace sin ningún control del impacto ambiental, social y urbano que necesariamente provocará un tren de alta velocidad. Es un nido de corrupción porque, además de que ya sabemos las historias de sobreprecios en estas obras, la empresa que ‘ganó’ la licitación, la francesa Alstom, es investigada en Brasil por pago de coimas… Pero, además, el proyecto es de por sí aristocratizante y elitista, porque privilegia la inversión en una obra que sólo podrán utilizar algunos pocos. Si ya tuvieron que reconocer que el boleto a Rosario en tren bala costará por lo menos 600 pesos… más caro que en avión.
El viernes 20 de junio, el gobierno nacional firmará la primera parte del acuerdo financiero por el cual entregará bonos de deuda por casi 700 millones de dólares.
Pero también sigue avanzando, y con gran éxito y repercusión, la campaña por un “Tren para todos”, impulsada por un amplio abanico de organizaciones sociales, sindicales y políticas, entre las que se encuentra el MST.
Entre las tareas que tenemos por delante se encuentra la actividad impulsada por la agrupación Ferroviarios por el Cambio en el ferrocarril Mitre el 20 de junio, que será una jornada destinada a llegar a la gran cantidad de pasajeros de ese ramal y a la recolección de firmas para la campaña. Al mismo tiempo, comienza a tomar forma la idea de realizar actividades simultáneas en todo el país para el día 9 de julio. Creemos que es una idea que puede servir para dar un impulso a la campaña, y a la que debemos desarrollar.
Ya juntamos 750.000 firmas del millón que necesitamos. La propuesta despierta gran simpatía entre los trabajadores que día a día padecen las condiciones de hacinamiento en que viajamos los sectores populares. Por eso necesitamos redoblar los esfuerzos para llegar aún a más personas que no conozcan la campaña. Tenemos que seguir la campaña de firmas, aprovechando a ayudar a organizar a compañeros que quieran integrarse al proyecto. A pesar de que tiene poco más de un mes de vida, “Tren para todos” se demostró un éxito que puede servir para pararle la mano al tren bala y a los Kirchner, y empezar a discutir la refundación de un sistema ferroviario para la integración y desarrollo nacionales.

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Proyecto de Patricia Walsh: No al Tren Bala